REXROTH牌的HED10A4X/50产品：估价：668，规格：完善，产品系列编号：齐全

HED10A4X/50首先检查液压缸油液，无异常;低压油路不漏油;变量泵、马达无异常;打开液压缸油箱盖观察，行驶中回油不畅，滤清器堵塞。更换滤清器，故障被排除。　　改造后的系统每动作一次(约进行一次排气，因此系统内排气彻底，小车动作平稳、同步，再无串动、爬行现象;液压系统维修后也可进行放气;系统还可消除两液压缸积-的位置误差7、在反复的脉冲压力作用下，外套反弹，扣压力度减小，造成渗油、漏油和拔脱; 液压式大包连浇小车是靠两个液压缸同步运行实现平行移动的。液压泵输出的压力油通过电液换向阀、单向节流阀、同步马达分别进人两液压缸的无杆腔，使小车同步向前移动;当换向阀换向后，油液进人两液压缸的有杆腔，无杆腔油液通过同步马达使小车同步返回。2、导套上的0型圈是合模压制的元件，有一条合模线供对位安装，但安装时出现错位现象; PV016, PV020, PV023, PV032, PV040, PV046, PV063, PV080, PV092, PV140, PV180, PV270等。Parker派克PV系列轴向柱塞泵型号： PV016R1K1T1NELB PV016R1K1T1NECC PV016R1K1T1NFFD PV016R1K1T1NFRC PV016R9K1T1NFHS PV020R1K1T1NBLC PV020R1K1T1NFR1 PV020R1K1T1NFWS PV020R1K1T1NFHS PV020R1K1T1NFRL PV020L1K1T1NFWS PV023R1E1T1NGLC PV023R1K8T1VFHS PV023R1K1A1NFWS PV023R1L1T1NFRC PV023R1L1T1NCLC PV023R1K1T1NBCC PV023R1K1T1NFPV PV032R1K1A1VFDS PV032L1E3C1NFWS PV032R1K1T1NELB PV032L1K1T1NFWS PV032R1K1B1NFDS PV032RAK1T1NFPV PV032R1L1B1NFWS PV032R1K1T1NFPG PV032R1K1T1WMMC PV040L1L1T1NFWS PV040R1K1T1NFR1 PV040R1K1T1NKLA PV040R1K1T1NMLC PV040R1D1T1NGCC PV040R1K1T1NELA PV040R1K1A1NHCC PV046R1D1T1NFWS压机、船舶机械、工程机械等机械行业。Parker派克柱塞泵详细说明: 美国派克PV140L1G1T1NFFP, 美国派克PV140L1K1T1NFFC, 美国派克PV140L1K1T1NFFP, 美国派克PV140L1K1T1NFWS, 美国派克PV140L1L1T1NWCC, 美国派克PV140L9G1T1NFFPK0083, 美国派克PV140R1D1T1NFFC, 美国派克PV140R1F1T1NFHS, 美国派克PV140R1F1T1NYCC, 美国派克PV140R1F3T1NFFC, 美国派克PV140R1F3T1NFRP, 美国派克PV140R1G1T1VFFC, 美国派克PV140R1K1A1NSCC, 美国派克PV140R1K1B1NFWS, 美国派克PV140R1K1B1NUPG, 美国派克PV140R1K1T1NFFC, 美国派克PV140R1K1T1NFFD, 美国派克PV140R1K1T1NFFP, 美国派克PV140R1K1T1NFF1, 美国派克PV140R1K1T1NFHS, 美国派克PV140R1K1T1NFPV, 美国派克PV140R1K1T1NFRC, 美国派克PV140R1K1T1NFRD, 美国派克PV140R1K1T1NFRP, 美国派克PV140R1K1T1NFR1, 美国派克PV140R1K1T1NFWS, 美国派克PV140R1K1T1NKLA, 美国派克PV140R1K1T1NKLB, 美国派克PV140R1K1T1NMCC, 美国派克PV140R1K1T1NMLA, 美国派克PV140R1K1T1NMLB, 美国派克PV140R1K1T1NMLC, 美国派克PV140R1K1T1NMLD, 美国派克PV140R1K1T1NSCA, 美国派克PV140R1K1T1NSCC, 美国派克PV140R1K1T1NSLA, 美国派克PV140R1K1T1NSLB, 美国派克PV140R1K1T1NSLC, 美国派克PV140R1K1T1NTCA, 美国派克PV140R1K1T1NTCC,启闭机作业时出现的现场故障分析及预防措施 　　处理：将闸门重新提起小开度后再落。 　　并联的手动阀2未关紧，应关紧手动阀2。HED80A-2X/200K14　　③用两个液控单向阀或一个双单向液控单向阀实现液压缸锁紧的液压系统中，应注意选用Y型或H型中位机能的换向阀，以保证中位时液控单向阀控制口的压力能立即释放，单向阀立即关闭，活塞停止。假如采用O型或M型机能，在换向阀换至中位时，由于液控单向阀的控制腔液压油被闭死，液控单向阀的控制油路仍存在压力，使液控单向阀仍处于开启状态，而不能使其立即关闭，活塞也就不能立即停止，产生了窜动现象。直至换向阀的内泄漏使控制腔泄压后，液控单向阀才能关闭，影响其锁紧精度。选用H型中位机能时应非常慎重，因为当液压泵大流量流经排油管时，若遇到排油管道细长或局部阻塞，或其他原因引起局部摩擦阻力（如装有低压过滤器、或管接头多等），可能使控制活塞所受的控制压力较高，致使液控单向阀无法关闭而使液压缸发生误动作，Y型中位机能就不会发生这种情况。但是，中国的国产液压件技术薄弱，与世界知名品牌同台竞技时明显处于下风。且多年来产业结构不合理、自主创新能力弱、基础工艺和基础材料水平滞后、低水平重复建设、部分产品产能过剩、产品缺乏推广应用的政策、主配产业发展不协调等深层次问题进一步显露出来，亟待解决。　　液压泵出力不足或损坏，应更换液压泵。 美国派克PV140R1K1T1NTCD, 美国派克PV140R1K1T1NTLA, 美国派克PV140R1K1T1NTLB, 美国派克PV140R1K1T1NTLC, 美国派克PV140R1K1T1NUCC, 美国派克PV140R1K1T1NULA, 美国派克PV140R1K1T1NULB, 美国派克PV140R1K1T1NULC, 美国派克PV140R1K1T1NULD, 美国派克PV140R1K1T1NUPD, 美国派克PV140R1K1T1NUPE, 美国派克PV140R1K1T1NUPG, 美国派克PV140R1K1T1NUPR, 美国派克PV140R1K1T1NWCB, 美国派克PV140R1K1T1NWCC, 美国派克PV140R1K1T1NWLB, 美国派克PV140R1K1T1NWLC, 美国派克PV140R1 K1T1 NYCA, 美国派克PV140R1K1T1NYCB, 美国派克PV140R1K1T1NYCC, 美国派克PV140R1K1T1NYLC, 美国派克PV140R1K1T1NYLD, 美国派克PV140R1K1T1N001, 美国派克PV140R1K1T1N100, 美国派克PV140R1K1T1WFHS, 美国派克PV140R1K1T1WFRC, 美国派克PV140R1K1T1WFWS, 美国派克PV140R1K1T1WSCC, 美国派克PV140R1K1T1WUCC, 美国派克PV140R1K1T1WULC, 美国派克PV140R1K1T1WUPG, 美国派克PV140R1K4T1NFHS, 美国派克PV140R1K4T1NFRC, 美国派克PV140R1K4T1NFR1, 美国派克PV140R1K4T1NFT2, 美国派克PV140R1K4T1NFWS, 美国派克PV140R1K4T1NTLA, 美国派克PV140R1K4T1NULA, 美国派克PV140R1K4T1NUPG, 美国派克PV140R1K4T1NUPR, 美国派克PV140R1K4T1NWLA, 美国派克PV140R1K4T1NYLA, 美国派克PV140R1K4T1N001, 美国派克PV140R1K4T1WFFC, 美国派克PV140R1K4T1WFWS, 美国派克PV180R1K1T1NFRP派克PV180R1K1T1NFRP, 美国派克PV140R1K8T1NFFC, 美国派克PV140R1L1B1NUPR, 美国派克PV140R1L1T1NFFC, 美国派克PV140R1L1T1NFFP, 美国派克PV140R1L1T1NUPG, 美国派克PV140R1L1T1NWCC, 美国派克PV140R1L4T1NUPG, 美国派克PV140R9K1A1NSLCK0173, 美国派克PV140R9K1T1NFDSK0186, 美国派克PV140R9K1T1NFFCK0011, 美国派克PV140R9K1T1NFHSK0017, 美国派克PV140R9K1T1NFRCK0107, 美国派克PV140R9K1T1NFWSK0032, 美国派克PV140R9K1T1NKCCK0175, 美国派克PV140R9K1T1NMLCK0081, 美国派克PV140R9K1T1NSLCK0003, 美国派克PV140R9K1T1WSCCK0072, 美国派克PV140R9K4T1NFFPK0088, 美国派克PV140R9K4T1NZCBK0154, 美国派克PV140R9K4T1WFRPX5918, 美国派克PV180L1K1T1NFRP, 美国派克PV180L1K4T1NFRP, 美国派克PV180R1D1T1NFWS, 美国派克PV180R1K1B1NUPD, 美国派克PV180R1K1K1NFWS, 美国派克PV180R1K1T1NFFC, 美国派克PV180R1K1T1NFFP, 美国派克PV180R1K1T1NFF1, 美国派克PV180R1K1T1NFHS, 美国派克PV180R1K1T1NFPV, 美国派克PV180R1K1T1NFRC, 美国派克PV180R1K1T1NFRD, 美国派克PV180R1K1T1NFRP, 美国派克PV180R1K1T1NFR1, 美国派克PV180R1K1T1NFR2, 美国派克PV180R1K1T1NMCA, 美国派克PV180R1K1T1NMCC, 美国派克PV180R1K1T1NMLC, 美国派克PV180R1K1T1NMLD, 美国派克PV180R1K1T1NSCC, 美国派克PV180R1K1T1NSCD, 美国派克PV180R1K1T1NSLB, 美国派克PV180R1K1T1NSLC, 美国派克PV180R1K1T1NTLA, 美国派克PV180R1K1T1NTLB,同时，国产高端液压件受制于人的现状，亦已引起了国家的关注。因此，政府以液压件为突破口，采取主机和配件产学研用相结合的形式，加大行业整合对接力度，一批工程机械知名企业也纷纷投资或兼并重组液压企业。预计3到5年内打破中国工程机械行业对国外液压等配件的依赖。未来，国家还将做强做大特色液压（设备制造）产业集聚区，以放大集群集聚效应，政策上对优势企业给予更多支持、指导、培育。以增加航母和旗舰型企业，增大市场协调控制能力和与国外顶级企业抗衡的能力。 HED80A-2X/200K14　　③转向液压泵是动力转向液压系统的能源，也是主要热源之一。由于油液从转向泵的人口到出口受到很大的压缩，液压缸油液因压缩会产生热量，这是转向系统发热的主要原因。转向液压泵的温升过高有设计、装配、调整和使用等多方面的原因，发热的程度取决于转向液压泵的转速和输出压力。一般来说，转向液压泵温升过高的原因有：使用黏度过低或过高的动 力转向油来工作〔比如用错了油〉，增大了转向液压泵的内漏耗，使泵体温度升高;转向叶片泵内部滑动零件磨损严重，轴向间隙增大，使泵内部漏损过大，容积效率过低;泵内轴承的塑料保持架损坏;选用了质量差的转向液压泵(容积效率低、其容积损耗过大，促使油液发热过多。清障车液压系统主要由油箱、液压油、齿轮泵、各类液压马达、多路阀、液压油缸、液压油管、平衡阀、液压锁等组成。造成清障车液压系统漏油现象往往来自接头、接合面、密封面等方面的问题，但也有液压元件、液压油本身质量、管路的连接安装、液压系统的设计、使用及维护等多方面的问题。 美国派克PV180R1K1T1NTLC, 美国派克aPV180R1K1T1NTLD, 美国派克PV180R1K1T1NUCA, 美国派克PV180R1K1T1NUCC, 美国派克PV180R1K1T1NULC, 美国派克PV180R1K1T1NUPD, 美国派克PV180R1K1T1NUPE, 美国派克PV180R1K1T1NUPG, 美国派克PV180R1K1T1NUPR, 美国派克PV180R1K1T1NWCB, 美国派克PV180R1K1T1NWCC, 美国派克PV180R1K1T1NWLA, 美国派克PV180R1K1T1NWLB, 美国派克PV180R1K1T1NWLC, 美国派克PV180R1K1T1NWLD, 美国派克PV180R1K1T1NYCC, 美国派克PV180R1K1T1NYLD, 美国派克PV180R1K1T1N100, 美国派克PV180R1K1T1N2LC, 美国派克PV180R1K1T1WFHS, 美国派克PV180R1K1T1WFWS, 美国派克PV180R1K1T1WSCC, 美国派克PV180R1K1T1WSLB, 美国派克PV180R1K1T1WWLB, 美国派克PV180R1K4T1NFFC, 美国派克PV180R1K4T1NFHS, 美国派克PV180R1K4T1NFPV, 美国派克PV180R1K4T1NFRC, 美国派克PV180R1K4T1NFRP, 美国派克PV180R1K4T1NFWS, 美国派克PV180R1K4T1NSCD, 美国派克PV180R1K4T1NTCD, 　　液压动力转向系统油温过高会影响动力转向油液的使用寿命、加速液压缸橡胶密封件的老化， 还可引起转向系统的漏油、转向泵的噪声增大等故障，从而直接影响大客车的使用性能　　由于原液压系统的液压元件大多数是20世纪七八十年代的产品，有的在当时就已趋于淘汰，埋下了严重隐患。该液压系统元件经过十余年的生产磨损，故障逐步增多，严重威胁步进梁的正常运行，威胁热轧线的正常生产。且原配套泵已淘汰，国外不再生产，要维持系统正常运行，必须对原液压系统进行技术改造。液压缸在启闭机系统中常出现的四种故障及处理措施　　②限压阀(安全阀)是动力转向液压系统中典型的热量产生源，油液经限压阀直接返 回储油罐时产生的热量最大。某些大客车的液压动力转向系统工作压力调得偏高，加大了压力损失，使油温升高。因为流体传动产品属于基础件，具有量大、面广、品种多、成套性强的特点，依靠单一企业肯定行不通。并且，相关主机企业和国内基础件企业明白，像这种资金密集、技术密集的行业，产品差异化才能拉开档次；减少销售和生产成本，才能集中优势力量研发产品；走联合重组之路，有规模才能有效益。因此近年来，企业改组、并购活动十分活跃。但是，中国的国产液压件技术薄弱，与世界知名品牌同台竞技时明显处于下风。且多年来产业结构不合理、自主创新能力弱、基础工艺和基础材料水平滞后、低水平重复建设、部分产品产能过剩、产品缺乏推广应用的政策、主配产业发展不协调等深层次问题进一步显露出来，亟待解决。美国派克PV180R1K4T1NUPG, 美国派克PV180R1K4T1N100, 美国派克PV180R1K4T1N2LB, 美国派克PV180R1L1T1NFFC, 美国派克PV180R1L1T1NFPV, 美国派克PV180R1L1T1NSLB, 美国派克PV180R1L1T1NUPG, 美国派克PV180R1L1T1NZLC, 美国派克PV180R1L4T1NFFC, 美国派克PV180R1L4T1N100, 美国派克PV180R2K1T1NFWS, 美国派克PV180R9K1T1NFWSK0028, 美国派克PV180R9K1T1NFWSK0073, 美国派克PV180R9K1T1NUCCK0079, 美国派克PV180R9K1T1NZCCK0092, 美国派克PV270L1K1T1NFHS, 美国派克PV270L1K1T1NFRC, 美国派克PV270L1K1T1V2LC, 美国派克PV270L1L1T1NFRC, 美国派克PV270R1K1A1NTLB, 美国派克PV270R1K1B1NFFC, 美国派克PV270R1K1B1NFRC, 美国派克PV270R1K1B1NYLC, 美国派克PV270R1K1T1NFFC, 美国派克vPV270R1K1T1NFFP, 美国派克PV270R1K1T1NFF1, 美国派克PV270R1K1T1NFPV, 美国派克PV270R1K1T1NFRC, 美国派克PV270R1K1T1NFRD, 美国派克PV270R1K1T1NFRP, 美国派克PV270R1K1T1NFR1, 美国派克PV270R1K1T1NFT1, 美国派克PV270R1K1T1NFWS, 美国派克PV270R1K1T1NTCC, 美国派克PV270R1K1T1NTLA, 美国派克PV270R1K1T1NTLC 美国派克PV270R1K1T1NUCC, 美国派克PV270R1K1T1NULA, 美国派克PV270R1K1T1NULC, 美国派克PV270R1K1T1NUPE, 美国派克PV270R1K1T1NUPG, 美国派克PV270R1K1T1NWLA, 美国派克PV270R1K1T1NWLB, 美国派克PV270R1K1T1NWLC, 美国派克PV270R1K1T1NWLD, 美国派克PV270R1K1T1NYCB, 美国派克PV270R1K1T1NYCC,　　装满砼的故障车急救办法。若一台装满砼的搅拌车液压系统突发故障，导致搅拌筒无法运转，砼不能卸出。根据对此种液压系统故障的基本判断，液压栗的故障概率高于液压马达。为了防止砼凝固在搅拌筒内，可将另一台与之系统匹配的正常搅拌车开至故障车附近，用三根加长的胶管(两根高压胶管、一根泵马达连接胶管〉将故障车的液压马达与正常车的液压泵连接起来，形成新的传动系统，通过正常车的液压泵驱动故障车液压马达将故障车搅拌筒中的砼排出。随后再对故障车进行维修。每次维修完之后，应更换液压缸油及滤芯，并按新车使用方法按时维护和保养。 　　③启动时重锤不能升起，液压系统无压力产生此类故障的原因可能会有以下几种情况。 另一个在外侧的是控制割台升降的单向阀罩帽。用扳手卸下无级变速单向阀罩帽;取出弹簧及弹簧座，再用钳子夹出单向阀，便可更换液压缸油封了。注意不要丢失单向阀与转阀间的钢球5/16。　　经过对该液压系统认真的分析，发现问题主要是系统无法排气造成连浇小车运行不同步。反复论证后，决定在每个液压缸的进出口处各增设一套集排气装置，方案如图4-22所示。 美国派克PV270R1K1T1NYLA, 美国派克PV270R1K1T1NYLB, 美国派克PV270R1K1T1NYLC, 美国派克PV270R1K1T1NZCC, 美国派克PV270R1K1T1NZCD, 美国派克PV270R1K1T1NZLC, 美国派克PV270R1K1T1N001, 美国派克PV270R1K1T1N2CC, 美国派克PV270R1K1T1N2CD, 美国派克PV270R1K1T1N2LB, 美国派克PV270R1K1T1N2LC, 美国派克PV270R1K1T1N2LD, 美国派克PV270R1K1T1N3LC, 美国派克PV270R1K1T1VYLC, 美国派克PV270R1K1T1V2LC, 美国派克PV270R1K1T1WFDS, 美国派克PV270R1K1T1WWLB, 美国派克PV270R1K1T1WYLD, 美国派克PV270R1 L1 B1 NUPR, 美国派克PV270R1L1T1NFFC, 美国派克PV270R1L1T1NFF1, 美国派克PV270R1L1T1NFPV, 美国派克PV270R1L1T1NUPG, 美国派克PV270R1L1T1NWCC, 美国派克PV270R1L1T1NZLC, 美国派克PV270R1L1T1N2LB, 美国派克PV270R1L1T1N3LC, 美国派克PV270R1L1T1WFFC, 美国派克PV270R9K1T1NFWSK0027, 美国派克PV270R9K1T1NFWSK0029, 美国派克PV270R9K1T1NFWSK0071, 美国派克PV270R9K1T1NFWSK0090, 美国派克PV270R9K1T1NYCCK0193, 美国派克PV270R9K1T1N2CCK0193, 美国派克PV270R9K1T1N3CCK0097, 美国派克PV270R9K1T1N3CCK0195, 美国派克PV270R9K1T1WFR1K0132, 欧联液压油泵HED80A-2X/200K14,HED10A4X/50